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国内民航市场“复苏三部曲”

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简单说,民航持有人民币资产以后晚上是睡得着觉,不会第二天被谁没收了,这当然是一个比较长远的问题。但这并不改变我们现在客观的国际货币体系的形势,市场部就是要做这件事情,要有战略考虑。

国内民航市场“复苏三部曲”

从政策上,复苏人民币对于本地和外地在跨境交易里实行同时的政策,从国外的接受和认可程度也逐步提高。今年5月,国内我们看到国际货币基金组织对SDR的货值进行重估,把人民币的权重提高1.36%,其中60%贡献率来自于出口市场份额的上升。如果这样做,民航将来有人建议人民币和美元可以搞成一个平行系统,我个人认为,这是一个最糟糕的结果。

国内民航市场“复苏三部曲”

市场部这在很大程度上是一个根本性的转变。在黄益平看来,复苏如果将来人民币可以作为一种主要的国际货币,包括中国在内的很多国家,也可以持有更多的人民币,起码将多元化资产组合。

国内民航市场“复苏三部曲”

美元是国际货币,国内美联储是全世界最重要的央行。

今年以来,民航美联储开启加息周期,令包括人民币在内的非美货币承压不断。其中,市场部干线运输方面,市场部圆通在北京以自有运力为主,辅以少量第三方单边运力,同时积极采用甩挂运输、灵活调整路由等方式,保障用车资源和核心节点服务能力。

复苏多家快递企业全国运力正在稳步恢复。二是正值双十二业务旺季,国内快递投递量较12月初在持续增长,投递压力持续加大。

有企业称年底面临一线缺人挑战一位快递企业高管告诉澎湃新闻记者,民航目前快递行业遇到的问题是未有先例的,民航请大众相信快递网络的韧性和一线快递员们的敬业精神。申通快递告诉澎湃新闻记者,市场部目前申通在全国网络运营整体还是比较顺畅的。

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